说到豪车品牌，人们脑海中首先浮现的，要么是法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等超豪华品牌，要么是奔驰、宝马、奥迪坚固的铁三角组成的一线豪华品牌，然后才是凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃等二线。
理论上来说，价格有优势的二线豪华品牌应该销量更多一些，但是在市场中的表现却恰恰相反，超豪华品牌高处不胜寒，受众小，最走量的却是BBA这三个一线豪华品牌，明星车型的销量稳定破万，和家用车领域产品都能一较高下。而二线豪车虽然品牌不多，但销量断层特别明显，首当其冲遥遥领先的就是来自美国的豪华品牌凯迪拉克。
在年凯迪拉克就在华销售破十万辆，年更是创下新纪录达到17万辆，中国市场也一跃超过美国，成为品牌最大的单一市场。今年已过去五个月，累销已达辆，和沃尔沃辆以及路虎捷豹的辆相比，有明显的优势差距。有人说这是“瘸子里拔将*”，但是从数据上来看，二线豪车冠*之名当之无愧。
近来凯迪拉克旗下经典产品CT6最新款车型信息曝光，从网上的信息来看，该车一如既往的运动年轻风格，标志性的尾灯有明显变化，更加有辨识度，扰流板的增加让该车看起来更有运动气息。新款CT6的长度加长，宽高和轴距都未变，而且该车预计搭载自动驾驶辅助系统，采用全新的方向盘设计，还有指示灯来辅助驾驶员操作，一如既往的黑科技满满。
不过最令人意想不到的是，一向以性能和运动著称的凯迪拉克，此次新款CT6的发动机参数竟然不升反降，虽然官方解释是采用了闭缸技术，但是2.0T发动机最大功率由马力降为马力，账面数据上来看，给消费者一种心理落差，当然同时带来的是一定的节油性能。让小编感到意外的是，凯迪拉克这次竟然改了尾灯！总算是开窍了。
从凯迪拉克CT6现款的销量数据来看，该车的竞争力并非很强劲，此次又将美系车著称的发动机动力降低，消费者能不能买单就只能看销量得知了，不过降低动力性能也有可能下调价格，增强性价比。
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