凯迪拉克作为美系豪华品牌，这几年在国内高端轿车市场的表现较为一般，凯迪拉克品牌下的车型产品力表现均衡，有些车型在动力方面与同级竞品车型相比更胜一筹，就算如此，凯迪拉克给国人消费者留下的印象却一般，无非是其品牌认可度不高，产品保值率较低所致。如今凯迪拉克CT5的推出，与宝马3系、奥迪4AL、奔驰C级主流中级车型开始新一轮的竞争，其实际表现如何？
外观方面，凯迪拉克CT5的前脸采用了家族化风格的设计造型，盾牌状的蜂窝进气格栅，搭配两侧纵向贯穿式的招牌LED日间行车灯，带来较为不错的辨识度，造型精致的LED大灯，内部细节丰富，犀利略显时尚，下方三段式进气口设计，凸显出一定的运动气息，前脸设计整体感受既时尚又充满了运动感。
凯迪拉克CT5车身尺寸分别为：//mm，轴距mm，侧面的造型有几分美系肌肉感跑车的既视感，侧身两段腰线呈错落的形式分布，展现出侧面造型一定的光阴立体感，硬朗平滑的车身线条辅以19英寸多幅式全黑轮毂，带来别样的运动感，侧身设计整体感受较为动感。
尾部造型时尚新颖，采用与前脸造型遥相呼应的双竖状LED尾灯设计，尾灯精致且立体，尾部高挺的鸭尾造型配合卡迪拉克标志下方的镀铬饰条展现出几分时运动精致感，尾部饱满圆润的线条辅以双边单出的排气设计，有几分运动感。
进入车内，内饰布局简洁大方，内饰采用大量塑料装扮，内饰塑料感较为强烈，好在内饰装配工艺较为精致，无明显缝隙。车内配备了4.2英寸液晶仪表+10英寸悬浮式中控触控屏，对于内饰科技感的提升较为有限，三幅式真皮多功能方向盘，做工精致，手感细腻，中控台多媒体空调控制按键布局整洁，较为实用，镀铬包裹的电子换挡杆，造型精致，握持感舒适，多媒体镀铬旋钮阻尼感清晰，造型美观。
凯迪拉克CT5的前后排宽度和头部空间都能满足日常使用需求，后排纵向腿部空间变现宽裕，后排中间的地台凸起较高，对于后排的中间乘客而言，长途乘坐舒适感得不到保障，座椅采用真皮包裹，坐垫填充物厚实，乘坐感受舒适，靠背偏运动，对于身体的包裹性很好，整体乘坐感受较为舒适。
动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载了最大功率kW(Ps)，最大扭矩N.m的2.0T发动机，配备Tripower可变气门管理技术，与之匹配的是10AT变速箱，实测0-km/h加速用时7.7s，-0km/h制动距离为33.08m，实测综合路况百公里油耗为8.53L，凯迪拉克CT5加速表现平顺，换挡迅速且平顺性较好，制动性能表现较为优异，燃油经济性较同级表现良好。
底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，前置后驱的驱动形式，转向精准，悬架调校均衡，能过过滤路面一般的细小振动，过坑洼路况时，悬挂回弹迅速，能够缓冲大部分的冲击感，车身稳定性良好，转向时，悬架对车身侧倾幅度抑制良好，后驱动力布局颇具驾驶乐趣。
综合看来，凯迪拉克CT5有着运动时尚的外观，内饰采用大量的塑料装配，用料表现一般，内饰整体档次感表现中规中矩，车内乘坐空间表现良好，乘坐舒适感有保障，动力表现较为出色，操控性能稳定，有着较为不错的行驶质感，综合实力表现不俗，结合市场上相比同级竞品车型更大的优惠力度，性价比表现较高，适合对动力及操控比较在意的消费者入手。
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